外观:黑武士耀夜版帅无敌了,比上一代更加年轻运动,大灯更加犀利,日行灯很有层次感,熏黑的中网鼻孔、后视镜、轮毂都增加运动气息,还自带小尾翼,网络上也有很多人吐槽这代三系外观不运动了,每个人审美不一样,个人认为这代三系更好看了更运动了,已经上市2年了好像还没看厌。
内饰:内饰为宝马最新的家族化内饰,和宝马X5内饰相似,用料不错,大面积的镀铬面板,还有11色的氛围灯,灯很有线条感,位置恰到好处,颜色很柔和,全新的iDrive7系统操作很流畅!个人一直觉得方向盘有点粗,不过3、9点位置凹下去握感还不错。
舒适性:搭配的前225/45R18后255/40R18的低扁平比的防爆胎舒适性缺出奇的好,小坑传到悬挂就被抵消了,大坑回弹也非常迅速,非常柔和,在上座椅舒适性也很好,传递到屁股上的颠簸也不多了,作为历来强调运动的车如此高的舒适性表现不得不点赞,这要是换成普通胎还得了,加上隔音水准也是很高的,高速上正常说话聊天也不用刻意提高声贝,加上哈曼卡顿的音响,挺享受的,就是没有ACC自适应巡航,有点遗憾,不然舒适性加倍。
性能:B48+ZF8AT成熟的组合,最大马力184,最大扭矩300,数据看起来不是很强,零百加速时间7.3秒,也一直被人戏称”涡轮减压发动机“,ZF8AT变速箱由于只有在1档时有半联动,之后的挡位都是完全咬合后传动动力,这是为了减少换挡过程中动力的损失,所以在体验的多数ZF8AT的变速箱1-2或2-3或多或少都会有顿挫,这台新三系也不例外。184马力日常驾驶肯定是够用且舒适的,ECO模式下感觉有人拉着不让跑的感觉,很不爽。运动模式一脚油门到底,有挺强的推背感,100km/h以上提升后劲也不错,超车很轻松,但是基本没有推背感了。
Comments are closed.